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我国经济增加和动力消费正逐渐脱钩

2018-08-15 17:13

  我国经济增加和动力消费正逐渐脱钩

  动力是必不可少的出产要素之一,动力消费的添加速度常常被作为判别经济形势的一个重要目标。可是,跟着科技进步和动力功率进步,产业结构和动力结构不断发生改变,导致经济添加和动力消费逐渐脱钩。比方,2015年我国动力消费量负添加,全社会用电量同比仅添加0.5%,但全年经济增速到达6.9%。2016年全社会用电量同比添加5.0%,但经济增速为6.7%。经济添加和动力消费的动摇起伏存在显着差异,这让一些人感到困惑。其实,这一现象恰恰阐明,在经济发展新常态下,经济添加与动力消费已不存在显着相关联系,咱们不能简略地把动力消费增速作为经济添加的参照系。

  近年来,推动节能减排、完成绿色添加已成为全球一致,一些国家不同程度地呈现了经济添加与动力消费脱钩的趋势,二者的耦合联系大大削弱,以动力消费弹性系数猜测经济增速的办法已不习惯这些国家的经济发展趋势。经济添加与动力消费脱钩,有强脱钩和弱脱钩之分。强脱钩是指在动力消费增速低于经济增速的一起,动力消费量也有所下降;弱脱钩则是指动力消费添加减缓,但动力消费总量仍在上升。此外,还有阑珊性脱钩,即动力负添加伴跟着经济负添加。依据国际银行的数据,若以10年均匀数据来看,美国、英国、环亚ag88,日本等发达国家在2000年曾经完成了弱脱钩,2000年以来呈现了强脱钩的趋势。但从年度数据看,在强脱钩的大趋势下,这些国家单个年份也曾呈现过弱脱钩和阑珊性脱钩。以美国为例,2008年呈现阑珊性脱钩,经济增速和动力消费一起有所下降;2012年经济增速由1.6%上升到2.3%,而动力消费量增速降到-2.7%;2013年经济增速又降到2.2%,但动力消费量不降反升。上述数据标明,就年度数据来看,发达国家动力消费与经济添加之间并没有安稳的联系。

  近年来,我国经济添加与动力消费完成了弱脱钩。与发达国家相同发展阶段比较,我国脱钩时刻比较超前,在工业化中期阶段动力消费增速就低于经济增速了。十一五和十二五期间,我国采纳多种节能减排办法,动力消费增速显着放缓。跟着我国产业结构的调整和经济添加动力的变换,十二五后半期动力需求下降的起伏较大。经济添加与动力消费脱钩,意味着动力对经济添加的奉献率逐渐下降。我国经济添加与动力消费尽管没有完成强脱钩,但经济添加的要素奉献已有显着的结构性改变,技术进步的奉献率在不断上升,低能耗的服务业在国内出产总值中的比重也在不断上升。正因为经济添加与动力消费完成了弱脱钩,因此我国有才能许诺温室气体排放量在2030年之前乃至更早到达峰值,为全球下降气候危险作出奉献。

  当时,发达国家技术进步对经济添加的奉献率已到达70%以上。比较之下,我国技术进步对经济添加的奉献率还有较大的进步空间。我国动力消费基数大、动力功率较低。依照国际均匀动力功率核算,我国以现在动力消费量能够发明比现在多1倍的GDP;以美国的动力功率核算,能够发明相当于现在3倍多的GDP;以日本、英国的动力功率核算,则能够发明相当于现在6至8倍的GDP。可见,我国只需继续进步动力功率,不添加动力投入也能够支撑经济发展。跟着技术进步和经济添加动力的变换,我国以较低的动力消费增速完成中高速的经济添加是彻底正常的,没有什么可置疑的。

  (作者单位:中国社会科学院中国特色社会主义理论体系研究中心)